Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Тяга рул. MAZDA 6 GH 08- L R (пр-во 555) SANKEI 555 SR-1790 (фото 1)
SANKEI 555

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
SR-1790
Производитель
(Япония)
Монтажная позиция
Слева
Вес [кг]
0.4
Размер резьбы
R-M14×1.5
Mazda
Подвеска и Рулевое

Тяга рул. MAZDA 6 GH 08- L R (пр-во 555) SANKEI 555 SR-1790

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

665 ₴

  • сегодня
  • Код: 173274

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SANKEI 555 SR-1790»

Рульова тяга SWAG 83 93 3498 SWAG
  • 0 отзывов

1 010 ₴ завтра

Рульова тяга FEBEST 0522-GH FEBEST
  • 0 отзывов

610 ₴ завтра

Рульова тяга SATO TECH PS21315
  • 0 отзывов

510 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

1 205 ₴ 14 дней

  • 0 отзывов

695 ₴ завтра

Рульова тяга MAZDA 6 "07-12 Delphi TA3022 Delphi
  • 0 отзывов

850 ₴ завтра

Тяга рулевая Mazda 6 (07-) APPLUS APLUS 23706AP APLUS
  • 0 отзывов

600 ₴ завтра

Тяга рульова Mazda 6 07-13 JAPKO 103335 JAPKO
  • 0 отзывов

365 ₴ завтра

Рульова тяга SIDEM 51212 SIDEM
  • 0 отзывов

1 080 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • GS1D32240

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →