Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Тяга рул. MAZDA 6 GH 08- L R (пр-во 555) SANKEI 555 SR-1790 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
SR-1790
Производитель
(Япония)
Сторона установки
Слева
Вес [кг]
0.4
Размер резьбы
R-M14×1.5
Alfa Romeo
Mazda
Подвеска Рулевое

Тяга рул. MAZDA 6 GH 08- L R (пр-во 555) SANKEI 555 SR-1790

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

670 ₴

  • завтра
  • Код: 173274

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SANKEI 555 SR-1790»

Тяга керма FAG 840 1270 10
  • 0 отзывов

1 250 ₴ 2 дня

Рульова тяга SWAG 83 93 3498
  • 0 отзывов

1 015 ₴ завтра

Рульова тяга FEBEST 0522-GH
  • 0 отзывов

610 ₴ 2 дня

Шарнир KAVO STR4553
  • 0 отзывов

605 ₴ 3 дня

Рульова тяга SATO TECH PS21315
  • 0 отзывов

510 ₴ 3 дня

Тяга кермова CTR CRMZ55
  • 0 отзывов

695 ₴ завтра

Рульова тяга MAZDA 6 "07-12 Delphi TA3022
  • 0 отзывов

855 ₴ завтра

Тяга рулевая Mazda 6 (07-) APPLUS APLUS 23706AP
  • 0 отзывов

605 ₴ завтра

Тяга рульова Mazda 6 07-13 JAPKO 103335
  • 0 отзывов

375 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • GS1D32240

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →