Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Тяга рулевая правая Suzuki SX-4 (06-) 555 SANKEI 555 SR7640R (фото 1)
SANKEI 555

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
SR7640R
Производитель
(Япония)
Монтажная позиция
Справа
Вес [кг]
0.605
Размер резьбы
R-M14×1.5
Fiat
Renault
Suzuki
Toyota
Подвеска и Рулевое

Тяга рулевая правая Suzuki SX-4 (06-) 555 SANKEI 555 SR7640R

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

925 ₴

  • завтра
  • Код: 142108

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SANKEI 555 SR7640R»

Осевой шарнир, рулевая тяга BIRTH AX0074
  • 0 отзывов

575 ₴ 7 дней

Рульова тяга(без наконечника) YAMATO I38016YMT
  • 0 отзывов

630 ₴ завтра

  • 0 отзывов

455 ₴ завтра

Рульова тяга SIDEM 77113 SIDEM
  • 0 отзывов

1 150 ₴ завтра

Осьовий шарнір, рульова тяга APLUS 27228AP APLUS
  • 0 отзывов

625 ₴ 2 дня

Шарнир FEBI BILSTEIN 42317 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

980 ₴ 14 дней

Осевой шарнир, рулевая тяга TRW JAR1275 TRW
  • 0 отзывов

960 ₴ 7 дней

Тяга рулевая CTR CRS-16 CTR
  • 0 отзывов

1 325 ₴ 45 дней

Оригинальные номера

SUZUKI
  • 4883079J00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →