Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Тяга рульова Nissan LEAF 17- A.B.S. 240835 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
240835
Производитель
(Нидерланды)
Вес [кг]
0.417
Длина резьбы,мм
MM12X1.25 RHT
Размер резьбы 2,мм
MM14X1.5 RHT
Длина осевого шарнира [мм]
217
Парные номера артикулов
240835
Nissan
Подвеска и Рулевое

Описание

Тяга рульова Nissan LEAF 17-

Тяга рульова Nissan LEAF 17- A.B.S. 240835

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

685 ₴

  • завтра
  • Код: 331748

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «A.B.S. 240835»

Тяга керма MEYLE 36-16 031 0017
  • 0 отзывов

1 035 ₴ завтра

Рульова тяга SATO TECH PS21251
  • 0 отзывов

650 ₴ 3 дня

Тяга рульова SIDEM 41010
  • 0 отзывов

940 ₴ завтра

Тяга рулевая Nissan Leaf (17-) JAPKO 103133
  • 0 отзывов

710 ₴ завтра

Тяга рульова Delphi TA5451
  • 0 отзывов

755 ₴ 2 дня

Тяга рулевая CTR CRN-73
  • 0 отзывов

725 ₴ сегодня

Тяга рульова PROFIT 2303-0400
  • 0 отзывов

490 ₴ сегодня

Тяга рулевая GSP S031067
  • 0 отзывов

500 ₴ завтра

Оригинальные номера

NISSAN
  • 485213SG1A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →