Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Патрубок отопителя отводящий Renault Logan 1,4/1,6 Asam ASAM 30850 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
30850
Производитель
(Румыния)
Для оригинального номера
6001547052
Проводка охлаждения
От соединительной трубки к радиатору печки
Alfa Romeo
Dacia
Renault
Охлаждение Отопление

Патрубок отопителя отводящий Renault Logan 1,4/1,6 Asam ASAM 30850

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

420 ₴

  • сегодня
  • Код: 135478

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «ASAM 30850»

Патрубок отопителя подводящий Renault Logan 1,4/1,6 Asam ASAM 30849
  • 0 отзывов

690 ₴ сегодня

Патрубок системи охолодження IMPERGOM 221673
  • 0 отзывов

515 ₴ 2 дня

Патрубок Gates 3933
  • 0 отзывов

435 ₴ сегодня

Патрубок Gates 3932
  • 0 отзывов

545 ₴ сегодня

Шланг радіатора SASIC 3404069
  • 0 отзывов

535 ₴ завтра

Шланг теплообмінника опалення Renau Logan I STC T499725
  • 0 отзывов

445 ₴ завтра

Шланг гумовий сист. охолоджен. THERMOTEC DWR094TT
  • 0 отзывов

440 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 6001547052

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →