Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Радиатор кондиционера Renault Kangoo, Clio II (98-16) Asam ASAM 32314 (фото 1)
ASAM

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
32314
Производитель
(Румыния)
Для оригинального номера
82 00 757 789
Размеры радиатора
510 x 379 x 16
Дополнительная информация
С осушителем
Длина сети [мм]
510
Ширина сети [мм]
379
Глубина сети [мм]
16
Renault
Охлаждение и Отопление

Радиатор кондиционера Renault Kangoo, Clio II (98-16) Asam ASAM 32314

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

4 620 ₴

  • завтра
  • Код: 265386

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «ASAM 32314»

  • 0 отзывов

3 595 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

3 340 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

4 010 ₴ завтра

  • 0 отзывов

3 260 ₴ завтра

  • 0 отзывов

3 975 ₴ 14 дней

Радіатор кондиціонера Kangoo 1.2/1.4/1.5/1.6 i/DCI 97- EUROREPAR 1609634180
  • 0 отзывов

5 440 ₴ завтра

Радіатор кондиціонера (вир-во) BOSCH 1986AD2150 BOSCH
  • 0 отзывов

4 035 ₴ 14 дней

Оригинальные номера

OEM
  • 7700428083
  • 8200024038
  • 8200082193
  • 8200086193
  • 8200106950
  • 8200757789

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →