Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Тяга рульова ASHIKA 103-02-234 (фото 1)
ASHIKA

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
103-02-234
Производитель
(Италия)
Монтажная позиция
Передний мост
Длина, мм
225
Диаметр резьбы болта, M
27 X 1.5
Наружная резьба 1 [мм]
20 X 1.5
Toyota
Подвеска и Рулевое

Тяга рульова ASHIKA 103-02-234

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

765 ₴

  • завтра
  • Код: 569673

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «ASHIKA 103-02-234»

  • 0 отзывов

1 010 ₴ завтра

  • 0 отзывов

705 ₴ 3 дня

Поперечна рульова тяга (без наконечника) FEBI BILSTEIN 28091 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

1 270 ₴ завтра

Тяга рульова MarkBest MRB30208
  • 0 отзывов

895 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 195 ₴ завтра

Original Birth - Тяга кермова BIRTH AX0150
  • 0 отзывов

775 ₴ 7 дней

  • 0 отзывов

1 255 ₴ сегодня

Тяга рулевая Toyota Land Cruiser (02-) JAPKO 10234 JAPKO
  • 0 отзывов

785 ₴ сегодня

Тяга рулевая Toyota J10 (98-8)/Lexus LX (97-08) AYD 95-02563 AYD
  • 0 отзывов

790 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4550369015
  • 4550369025

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →