Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Трос ручного гальма ASHIKA 131-0K-K22L (фото 1)
ASHIKA

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
131-0K-K22L
Производитель
(Италия)
KIA
Тормозная система

Трос ручного гальма ASHIKA 131-0K-K22L

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 065 ₴

  • сегодня
  • Код: 167029

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Вместе покупают

  • 0 отзывов

150 ₴ сегодня

Втулка стабілізатора HYUNDAI-KIA 548132F100 HYUNDAI/KIA/MOBIS 54813-2F100 HYUNDAI/KIA/MOBIS
  • 0 отзывов

245 ₴ в наличии

Оригинал
  • 0 отзывов

1 065 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

150 ₴ сегодня

Лямбда-зонд ASHIKA 43-Y17 ASHIKA
  • 0 отзывов

1 505 ₴ завтра

Аналоги «ASHIKA 131-0K-K22L»

Трос зупиночних гальм ADRIAUTO 090242 ADRIAUTO
  • 0 отзывов

825 ₴ завтра

Трос ручного гальма Cerato 04-09 A.B.S. K12090 A.B.S.
  • 0 отзывов

1 450 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 085 ₴ 3 дня

Трос ручного гальма лівий (диск) STELLOX 2998771SX
  • 0 отзывов

800 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

775 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

1 635 ₴ 14 дней

Оригинальные номера

HYUNDAI/KIA/MOBIS
  • 597602F200

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →