Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Тяга рульова Renault 19/21 -95 (L=272mm) ASMETAL 20RN3010 (фото 1)
ASMETAL

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
20RN3010
Производитель
(Турция)
Монтажная позиция
Передний мост
Длина болта, а
273
Размер резьбы
M12x1RHT
Размер резьбы (g),мм
M14x1.5RHT
Renault
Подвеска и Рулевое

Тяга рульова Renault 19/21 -95 (L=272mm) ASMETAL 20RN3010

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

765 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1591257
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «ASMETAL 20RN3010»

Тяга рульова PROFIT 2303-0119 PROFIT
  • 0 отзывов

435 ₴ завтра

Тяга рулевая Renault 5,19,21 AYD 95-00664 AYD
  • 0 отзывов

760 ₴ завтра

Тяга рульова RENAULT 19 II, 21 86-96 перед. міст (Вир-во) FAG 840 0185 10 FAG
  • 0 отзывов

1 010 ₴ завтра

Тяга рульова MOOG RE-AX-7010 MOOG
  • 0 отзывов

730 ₴ завтра

Рульова тяга SIDEM 5436 SIDEM
  • 0 отзывов

790 ₴ завтра

Тяга рулевая лев./прав.R19 88-,R21 86- TEKNOROT R507 TEKNOROT
  • 0 отзывов

600 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 7701467236
  • 7701465917
  • 7701467238

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →