Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Опора амортизатора переднього Renault Clio III/Modus 04- Л. ASMETAL 45RN5550 (фото 1)
ASMETAL

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
45RN5550
Производитель
(Турция)
Сторона установки
Перед
Монтажная позиция
Передний мост слева
Длина болта, А
58.5
Материал
Резина/металл
Внутренний диаметр (B),мм
13
Парные номера артикулов
Nissan
Renault
Подвеска и Рулевое

Опора амортизатора переднього Renault Clio III/Modus 04- Л. ASMETAL 45RN5550

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

910 ₴

  • 2 дня
  • Код: 15622

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «ASMETAL 45RN5550»

Опора амортизатора Tiida 05-12 Л. FEBEST NSS-033 FEBEST
  • 0 отзывов

1 710 ₴ завтра

  • 0 отзывов

915 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 785 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 055 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 260 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 595 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 255 ₴ завтра

Опора стойки амортизатора BIRTH 51384
  • 0 отзывов

875 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

570 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 8200183567
  • 54321BC40A
  • 54321AX600
  • 8200504291

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →