Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Диск гальмівний BOSCH 0986479G56 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
0986479G56
Производитель
(Германия)
Высота,мм
60
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
28
Минимальная толщина [мм]
26
Обработка
Легированный/высокоуглеродистый
Внешний диаметр 2 (d),мм
365
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
70.1
Ø фаски [мм]
120
Поверхность
С покрытием
Выполняет нормы еэк
ECE-R90
Диаметр отверстия до [мм]
16.6
Tesla

Диск гальмівний BOSCH 0986479G56

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

4 535 ₴

  • завтра
  • Код: 405863

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «BOSCH 0986479G56»

Диск гальмівний MEYLE 70-83 523 0002/PD
  • 0 отзывов

4 930 ₴ 2 дня

Гальмівний диск Delphi BG9357C
  • 0 отзывов

4 730 ₴ 3 дня

Диск гальмівний Coat Z ZIMMERMANN 550560020
  • 0 отзывов

4 860 ₴ завтра

Диск гальмівний TESLA Model S "R D=365mm "14>> TRW DF6702S
  • 0 отзывов

5 445 ₴ 2 дня

Гальмівний диск зад. TESLA MODEL S 12-16 (365x28mm) BREMSI CD9014V
  • 0 отзывов

2 730 ₴ завтра

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →