Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
DB Генератор G-CLASS (W463), M-CLASS (W164), R-CLASS (W251, V251), SL (R230) BOSCH 1986A00041 (фото 1)
BOSCH

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
1986A00041
Производитель
(Германия)
Напряжение, V
14
Ток зарядки от генератора (А)
180
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема
181
Длина болта, А
192
Тип крепления
Непосредственное крепление
Ø шкива [мм]
49.7
Клемма
B+(M8)
Ременной шкив
С многоручейковым шкивом
Направление вращения
По часовой стрелке
Модель генератора
Искл. вакуумный насос
Количество канавок
6
Расстояние от ременного шкива до генератора [мм]
31.8
Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы
Клиновой ремень / поликлиновой ремень
Mercedes
Электрика и Освещение

DB Генератор G-CLASS (W463), M-CLASS (W164), R-CLASS (W251, V251), SL (R230) BOSCH 1986A00041

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

15 490 ₴

  • 14 дней
  • Код: 2391409
Предоплата 100%
Возврату не подлежит
Наличие:
14 дней

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 0141540402
  • A0141540402

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →