Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Трос ручника Renault Master 2.3dCi 10-(1545mm) BOSCH 1 987 482 551 (фото 1)
BOSCH

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
1 987 482 551
Производитель
(Германия)
Длина болта, А
1545
Renault
Тормозная система

Трос ручника Renault Master 2.3dCi 10-(1545mm) BOSCH 1 987 482 551

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 420 ₴

  • 2 дня
  • Код: 67896

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «BOSCH 1 987 482 551»

Трос SWAG 33 10 0316 SWAG
  • 0 отзывов

980 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

1 015 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

980 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 455 ₴ сегодня

Оригинал
  • 0 отзывов

580 ₴ завтра

  • 0 отзывов

630 ₴ завтра

  • 0 отзывов

800 ₴ завтра

  • 0 отзывов

645 ₴ 3 дня

Трос ручника COFLE 10.6859 COFLE
  • 0 отзывов

1 605 ₴ завтра

Трос ручного тормоза Renault Master IV, Movano B 2.3л. зад. (пр-во ABS) е 3653000Q0H NV400/Master/Movano/Movano (10-20) (Довжина троса, мм: 1545; Довжина обплетення, мм: 210) A.B.S. K17593 A.B.S.
  • 0 отзывов

630 ₴ сегодня

Оригинальные номера

RENAULT
  • 8200727569

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →