Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Ремінь клиновидний BOSCH 1 987 947 647 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
1 987 947 647
Производитель
(Германия)
Устаревший номер
1 987 947 034, 1 987 947 353
Длина [мм]
1300
Ширина [мм]
10
Ремень
Зубчатый
Ford
Renault
Двигатель и Выхлопна

Описание

Ремінь клиновидний (ширина 10, довжина 1300) FORD CAPRI III; RENAULT 18, 18 VARIABLE, 5, FUEGO; ROVER 2000-3500; RVI TB 1.4-8.8D 06.76-

Ремінь клиновидний BOSCH 1 987 947 647

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

215 ₴

  • в наличии
  • Код: 221821

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «BOSCH 1 987 947 647»

Ремень клиновой AVX 10x1300 (пр-во) Gates 6232MC
  • 0 отзывов

480 ₴ 2 дня

Клиновий ремінь Contitech AVX 10X1300
  • 0 отзывов

410 ₴ завтра

Ремінь клиновий Dayco DAYCO 10A1300C
  • 0 отзывов

245 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 958367
  • 958322
  • 7701348934
  • 7700680398
  • HY2316A
  • 7700639484
  • 9091602375
  • 950823
FORD
  • 5013529
  • A850X8620AFA
GM
  • 3880854
Opel
  • 1378417
  • 1375405
RENAULT
  • 0023223097

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →