Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Пильовик ШРКШ зовн. 24x76x112 Ford B-Max, Fiesta VI 1.4-1.6D 06.08- BSG 30-705-049 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
30-705-049
Производитель
(Турция)
Сторона установки
Со стороны колеса
Материал
Резина
Номер компонента
BSG 30-705-049
Ford
Сцепление Трансмиссия

Пильовик ШРКШ зовн. 24x76x112 Ford B-Max, Fiesta VI 1.4-1.6D 06.08- BSG 30-705-049

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

400 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2152060

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «BSG 30-705-049»

Пыльник шруса только внешний пластик, без комплектующих PASCAL G5G027PC
  • 0 отзывов

480 ₴ в наличии

Некомплект
Комплект пильника РШ шарніра METELLI Metelli 13-0568
  • 0 отзывов

455 ₴ завтра

Пильовик ШРКШ зовн. 24x76x112 Ford B-Max, Fiesta VI 1.4-1.6D 06.08- Metalcaucho 11169
  • 0 отзывов

600 ₴ 2 дня

Пильовик приводу колеса GKN SPIDAN 25371
  • 0 отзывов

1 585 ₴ завтра

Пильовик приводу колеса Optimal CVB-10779SET
  • 0 отзывов

835 ₴ завтра

Оригинальные номера

FORD
  • 1539193
  • 8V514C062CA
GM
  • TK1188686

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →