Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Ремінь поліклиновий Contitech 7PK880 (фото 1)
Contitech

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
7PK880
Производитель
(Германия)
Длина болта, А
880
Вес [кг]
0.11
Количество ребер
7
Renault
Двигатель и Выхлопна

Ремінь поліклиновий Contitech 7PK880

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

500 ₴

  • завтра
  • Код: 391550

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Комплекты в которых содержится «Contitech 7PK880»

Аналоги «Contitech 7PK880»

  • 0 отзывов

420 ₴ 7 дней

  • 0 отзывов

440 ₴ 7 дней

  • 0 отзывов

350 ₴ завтра

  • 0 отзывов

565 ₴ 14 дней

  • 0 отзывов

470 ₴ 14 дней

Ремень BLUE PRINT AD07R880 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

545 ₴ 14 дней

Ремень привода навесного оборудования Mitsuboshi 6PK1795 Mitsuboshi
  • 0 отзывов

1 120 ₴ 45 дней

Ремень привода навесного оборудования Mitsuboshi 6PK1805 Mitsuboshi
  • 0 отзывов

955 ₴ 45 дней

Ремень привода навесного оборудования Mitsuboshi 6PK1790 Mitsuboshi
  • 0 отзывов

915 ₴ 45 дней

Оригинальные номера

OEM
  • 8200322234
  • 8200830184
RENAULT
  • 8660001522

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →