Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Ремень зубчатый ГРМ (Пр-во ContiTech) Contitech CT508 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
CT508
Производитель
(Германия)
Isuzu
Opel
Двигатель Выхлопна

Ремень зубчатый ГРМ (Пр-во ContiTech) Contitech CT508

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

915 ₴

  • завтра
  • Код: 369025

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «Contitech CT508»

РЕМІНЬ ЗУБЧАТИЙ Z=119 BOSCH 1 987 948 707
  • 0 отзывов

955 ₴ завтра

Ремень поликлиновый (пр-во) DAYCO 94332
  • 0 отзывов

910 ₴ завтра

Деталь Gates 5306
  • 0 отзывов

1 340 ₴ завтра

Роликовий модуль натягувача ременя (ролик, ремінь) ASHIKA KCT906B
  • 0 отзывов

2 585 ₴ завтра

Роликовий модуль натягувача ременя (ролик, ремінь) SNR NTN KD453.16
  • 0 отзывов

3 865 ₴ 2 дня

Ремень привода навесного оборудования Mitsuboshi 119ZBS32
  • 0 отзывов

790 ₴ 45 дней

Оригинальные номера

OEM
  • 636574
  • 894133971
  • 894380679
  • 8943806790
  • 894419856
  • 8944198560
  • 8970659860
  • 94419856
  • 93192778
  • 636578
  • 94380679
  • 636355
  • 97065986

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →