Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Комплект ГРМ Daewoo Matiz/Chevrolet Matiz/Spark 0.8 98- (25x107z) CONTINENTAL Contitech CT910K1

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

2 460 ₴

  • завтра
  • Код: 53018

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплект ГРМ Daewoo Matiz/Chevrolet Matiz/Spark 0.8 98- (25x107z) CONTINENTAL Contitech CT910K1 (фото 1)
Contitech

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
CT910K1
Производитель
(Германия)
Количество зубцов,шт
107
Ширина [мм]
25
Вес [кг]
0.53
Длина упаковки [см]
26.5
Ширина упаковки [см]
16.5
Высота упаковки [см]
9.5

Применяемость

Bentley
Chevrolet
Daewoo
Двигатель и Выхлопна

Вас может заинтересовать

Комплектующие - «Contitech CT910K1»

Аналоги «Contitech CT910K1»

  • 0 отзывов

1 530 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

1 535 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

730 ₴

завтра
  • 0 отзывов

1 390 ₴

завтра
  • 0 отзывов

1 455 ₴

2 дня
  • 0 отзывов

1 375 ₴

завтра
  • 0 отзывов

1 600 ₴

14 дней
Ременный комплект FEBI BILSTEIN 31428 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

1 855 ₴

7 дней
Комплект ремня ГРМ GMB GKDW0002 GMB
  • 0 отзывов

1 675 ₴

7 дней

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →