Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Опора кульова CTR CBN-74 (фото 1)
CTR

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
CBN-74
Производитель
(Республика Корея)
Новый номер
Монтажная позиция
Сверху
Размер резьбы
M14XP1.5
Объем,мл
500
Дополнительная информация
С гайкой
Подвеска и Рулевое

Опора кульова CTR CBN-74

  • 0 отзывов

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

780 ₴

  • завтра
  • Код: 582971

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «CTR CBN-74»

  • 0 отзывов

905 ₴ завтра

  • 0 отзывов

990 ₴ завтра

Кульова опора FEBEST 0220-334 FEBEST
  • 0 отзывов

655 ₴ завтра

Пильовик кульової опори FEBEST NBJB-334 FEBEST
  • 0 отзывов

280 ₴ завтра

  • 0 отзывов

185 ₴ завтра

Сайлентблок переднього важеля (верх) Pathfinder 05- FEBEST NAB-R51UP FEBEST
  • 0 отзывов

555 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

565 ₴ завтра

Кульова опора SATO TECH PS13414
  • 0 отзывов

710 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

270 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

840 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 54524EB70D
  • 545244JA0A
  • 54524EA000
  • 545254JA0A
  • 54525EA000
  • 54525EB70D
  • 40110EB70D
  • 40110EA000
  • 54524EB70A
  • 40110EB70A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →