Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Сайлентблок 54551-4H000 CTR CVKH-175 (фото 1)
CTR

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
CVKH-175
Производитель
(Республика Корея)
Новый номер
Монтажная позиция
Снизу
Длина болта, а
70
Объем,мл
330

Сайлентблок 54551-4H000 CTR CVKH-175

  • 0 отзывов

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

395 ₴

  • сегодня
  • Код: 394747

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «CTR CVKH-175»

Сайлентблок важеля (переднього/знизу/ззаду) Hyundai H-1/ix55/Santa Fe I-II 01- MEYLE 37-14 610 0022 MEYLE
  • 0 отзывов

570 ₴ завтра

Сайлентблок підвіски FEBEST HYAB-SANS FEBEST
  • 0 отзывов

640 ₴ завтра

Сайлентблок GSP 516150 GSP
  • 0 отзывов

395 ₴ завтра

Втулка важеля PARTS KAVO SCR-3001 KAVO
  • 0 отзывов

510 ₴ 3 дня

Сайлентблок MANDO DCC010692 MANDO
  • 0 отзывов

265 ₴ завтра

Сайлентблок зад. важеля перед. Hyundai Veracruz 06-, IX55 08- TALOSA 57-13260
  • 0 отзывов

570 ₴ 2 дня

Кронштейн JAPANPARTS RUH66
  • 0 отзывов

680 ₴ 3 дня

HYUNDAI С/блок передн.важеля Santa Fe 06- DAYCO DSS2197 DAYCO
  • 0 отзывов

375 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 545514H000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →