Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Ремінь П-клиновий Dayco DAYCO 6PK1846 (фото 1)
DAYCO

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
6PK1846
Производитель
(Соединенные Штаты)
Количество ребер
6
Ford
Двигатель и Выхлопна

Ремінь П-клиновий Dayco DAYCO 6PK1846

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

760 ₴

  • 2 дня
  • Код: 156622

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «DAYCO 6PK1846»

  • 0 отзывов

1 015 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 115 ₴ завтра

  • 0 отзывов

770 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

955 ₴ 7 дней

Роликовий модуль натягувача ременя (ролик, ремінь) SKF VKMA 36135
  • 0 отзывов

3 825 ₴ 2 дня

Набір поліклинових ременів (із шківами) SNR NTN KA85204 SNR NTN
  • 0 отзывов

3 260 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 785 ₴ 7 дней

Ремнь зовншнй Mitsuboshi 6PK1840 Mitsuboshi
  • 0 отзывов

945 ₴ 45 дней

Ремень привода навесного оборудования Mitsuboshi 6PK1855 Mitsuboshi
  • 0 отзывов

1 005 ₴ 45 дней

Ремень привода навесного оборудования Mitsuboshi 6PK1845 Mitsuboshi
  • 0 отзывов

985 ₴ 45 дней

Оригинальные номера

OEM
  • 1696642
FORD
  • AG9Q6C301CA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →