Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Кермова тяга NISSAN X-TRAIL I 2.0/2.2D/2.5 06.01-01.13 DENCKERMANN D180308 (фото 1)
DENCKERMANN

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
D180308
Производитель
(Польша)
Устаревший номер
D180317
Монтажная позиция
Передний мост
Размер резьбы
MM16X1R
Длина резьбы,мм
MM14X1.5R
Длина осевого шарнира [мм]
287
Nissan
Подвеска и Рулевое

Кермова тяга NISSAN X-TRAIL I 2.0/2.2D/2.5 06.01-01.13 DENCKERMANN D180308

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

650 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2152360

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «DENCKERMANN D180308»

  • 0 отзывов

755 ₴ сегодня

Рульова тяга(без наконечника) MOOG NIAX4259 MOOG
  • 0 отзывов

1 130 ₴ завтра

Рульова тяга FEBEST 0222-N16J FEBEST
  • 0 отзывов

790 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 170 ₴ 3 дня

Рульова тяга SATO TECH PS21256
  • 0 отзывов

675 ₴ 3 дня

Original Birth - Тяга кермова BIRTH AX0172
  • 0 отзывов

690 ₴ 3 дня

Рульова тяга STARLINE 84.72.730 STARLINE
  • 0 отзывов

565 ₴ завтра

Оригинальные номера

NISSAN
  • 485218H300
  • 485218H325
  • 485218H385

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →