Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Компресор кондиціонера DENSO DCP50223 (фото 1)
DENSO

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
DCP50223
Производитель
(Япония)
Напряжение, V
12
Для оригинального номера
88310-44180
Качество
OE
Ограничение производителя
TOYOTA
Длина болта, А
210
Высота,мм
128
Количество ребер
5
Тип сборки
Закреплено болтами / шурупами
Ø шкива [мм]
115
Объем,мл
6660
Дополнительная информация
С электромагнитным сцеплением
Впускн. Ø [мм]
18.4
Выпускн.-Ø [мм]
15.5
Количество масла [мл]
200
Компрессорное масло
ND-8
Ид.№ компрессора
10S17C
Заполненный
Количество канавок
5
Хладагент
R 134a
Вес брутто [г]
7470
Toyota
Охлаждение и Отопление

Компресор кондиціонера DENSO DCP50223

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

12 770 ₴

  • завтра
  • Код: 1621683
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «DENSO DCP50223»

Електромагнітна муфта кондиціонера NRF 38663 NRF
  • 0 отзывов

1 480 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 8832028370
  • 8831044170
  • 8831028540
  • 8832028371
  • 8831044180
  • 8841028230
  • 8832044150

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →