Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Втягуюче реле ERA ZM8860 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
ZM8860
Производитель
(Италия)
Напряжение, v
12
Размер резьбы
52.2
Длина болта, а
73
Citroen
Fiat
Lancia
Peugeot
Renault
Электрика и Освещение

Описание

Втягуюче реле стартера

Втягуюче реле ERA ZM8860

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 070 ₴

  • завтра
  • Код: 1972625

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «ERA ZM8860»

Стартер 12V 1.10kW AS S3009
  • 0 отзывов

3 105 ₴ сегодня

Стартер 12V 1.40kW AS S0550
  • 0 отзывов

5 115 ₴ завтра

Стартер CARGO F032111070
  • 0 отзывов

4 440 ₴ завтра

Стартер MAGNETI MARELLI 943205941010
  • 0 отзывов

4 145 ₴ 2 дня

Стартер CARGO F 032 114 460
  • 0 отзывов

4 460 ₴ 2 дня

Стартер ERA 220074A
  • 0 отзывов

3 825 ₴ завтра

Стартер CARGO 114460
  • 0 отзывов

4 855 ₴ сегодня

Стартер Valeo 438068
  • 0 отзывов

6 760 ₴ завтра

Автозапчасть BOSCH 1986S00714
  • 0 отзывов

6 390 ₴ 3 дня

Бендикс стартера MEAT&DORIA 47059
  • 0 отзывов

710 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 5802W5

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →