Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Пильник полімерний ШРКШ зі змазкою та металевим кріпленням ERT 500412T

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

930 ₴

  • 7 дней
  • Код: 1077636
Товар отгружается из-за границы. Срок доставки составляет 7 дней.
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Пильник полімерний ШРКШ зі змазкою та металевим кріпленням ERT 500412T (фото 1)
ERT

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
500412T
Производитель
(Испания)
Монтажная позиция
Со стороны колеса
Высота,мм
125
Монтажный диаметр (С),мм
30
Внутренний диаметр (B),мм
99

Применяемость

Nissan
Renault
Сцепление и Трансмиссия

Вас может заинтересовать

Аналоги «ERT 500412T»

  • 0 отзывов

590 ₴

сегодня
Пильник шруса зовнішнього X-TRAIL/MURANO/QASHQAI 07-14 (термопластик) AUTOFREN D8521T AUTOFREN
  • 0 отзывов

845 ₴

завтра
  • 0 отзывов

840 ₴

завтра
Пильник полімерний ШРКШ зі змазкою та металевим кріпленням SKF VKJP 1407
  • 0 отзывов

1 315 ₴

завтра
Пыльник ШРУСа Renault Koleos 2.0 (08-) Metalcaucho 01278 Metalcaucho
  • 0 отзывов

605 ₴

2 дня
  • 0 отзывов

1 360 ₴

завтра

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →