Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
РШ шарнір (комплект) FAG 771 0491 30 (фото 1)
FAG

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
771 0491 30
Производитель
(Германия)
Внешнее зацепление со стороны колеса
27
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
35
Монтажный диаметр (С),мм
56.5
Renault
Сцепление и Трансмиссия

РШ шарнір (комплект) FAG 771 0491 30

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 995 ₴

  • сегодня
  • Код: 64226

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FAG 771 0491 30»

  • 0 отзывов

1 390 ₴ завтра

  • 0 отзывов

5 180 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

2 335 ₴ 7 дней

Приводний вал RENAULT Laguna II "R "1,9dci "01-07 SKF VKJC1237
  • 0 отзывов

8 350 ₴ завтра

ШРКШ зі змазкою в комплекті BGA CV7305A BGA
  • 0 отзывов

1 590 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 500 ₴ завтра

Шарнирный комплект, приводной вал DENCKERMANN C120224 DENCKERMANN
  • 0 отзывов

1 995 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

4 215 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 755 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

RENAULT
  • 8200169176
  • 8200079913
  • 8200079912
  • 7711134778
  • 7711134777
  • 8200470129

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →