Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Шрус наружный 24x56x29 FEBEST 0210-089 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
0210-089
Производитель
(Германия)
Наружный диаметр [мм]
84
Длина упаковки [см]
19.5
Ширина упаковки [см]
10.5
Высота упаковки [см]
10.5
Сторона установки
Передний мост
Длина [мм]
165
Вес [кг]
2.3
Внешнее зацепление со стороны колеса
29
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
24
Диаметр прокладки [мм]
56
Nissan
Сцепление и Трансмиссия

Шрус наружный 24x56x29 FEBEST 0210-089

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

4 095 ₴

  • 45 дней
  • Код: 2204884
Предоплата 100%
Наличие:
45 дней

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FEBEST 0210-089»

ШРУС FEBEST 0210-B30
  • 0 отзывов

2 730 ₴ 2 дня

Шрус внутрішній правий 24x33x27 FEBEST 0211J32VQ25RH
  • 0 отзывов

6 445 ₴ 2 дня

Шрус півосі HDK NI089
  • 0 отзывов

2 590 ₴ завтра

Шрус внутренний левый 24x40x27 FEBEST 0211-J32MR20LH
  • 0 отзывов

3 925 ₴ 45 дней

Оригинальные номера

OEM
  • 39101JN00A
  • 39100JN00A
  • 39211JN30A
  • 391009Y015
NISSAN
  • 391019Y015

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →