Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Сайлентблок підвіски FEBEST MZAB-139 (фото 1)
FEBEST

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
MZAB-139
Производитель
(Германия)
Монтажная позиция
Посередине
Вес [кг]
0.237
Длина упаковки [см]
5.6
Ширина упаковки [см]
4.1
Высота упаковки [см]
4.1
Mazda

Описание

Сайлентблок підвіски

Сайлентблок підвіски FEBEST MZAB-139

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

410 ₴

  • 2 дня
  • Код: 748875

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FEBEST MZAB-139»

Сайлентблок переднього важеля (знизу) Mazda 6 02-07 FEBEST MZAB-084 FEBEST
  • 0 отзывов

545 ₴ завтра

  • 0 отзывов

475 ₴ завтра

  • 0 отзывов

505 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага Mazda 6 1.8 (02-07),Mazda 6 2.0 (05-07),Mazda 6 2.0 (02-07) JAPKO GOJ318 JAPKO
  • 0 отзывов

360 ₴ завтра

Сайлентблок важеля ASHIKA GOM-318 ASHIKA
  • 0 отзывов

370 ₴ 2 дня

Кронштейн JAPANPARTS RU318
  • 0 отзывов

395 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

435 ₴ 14 дней

Сайлентблок рычага MAZDA GR1A-34-470 MAZDA
  • 0 отзывов

1 155 ₴ 45 дней

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • GR1A34470

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →