Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Сайлентблок підвіски FEBEST NAB-075

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

480 ₴

  • завтра
  • Код: 749473

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Сайлентблок підвіски FEBEST NAB-075 (фото 1)
FEBEST

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
NAB-075
Производитель
(Германия)
Монтажная позиция
Спереди
Вес [кг]
0.219
Внутренний диаметр (B),мм
14
Внешний диаметр 2 (D),мм
42
Длина упаковки [см]
6.0
Ширина упаковки [см]
5.0
Высота упаковки [см]
5.0

Применяемость

Infiniti
Nissan

Описание

Сайлентблок підвіски

Вас может заинтересовать

Аналоги «FEBEST NAB-075»

Сайлентблок підвіски FEBEST NAB-074 FEBEST
  • 0 отзывов

775 ₴

завтра
Сайлент блок ричагу TEDGUM 00462438
  • 0 отзывов

525 ₴

завтра
  • 0 отзывов

1 805 ₴

2 дня
  • 0 отзывов

1 750 ₴

2 дня
  • 0 отзывов

365 ₴

2 дня
  • 0 отзывов

3 655 ₴

7 дней
Рычаг нижний правый без шаровой опоры TEKNOROT N545 TEKNOROT
  • 0 отзывов

3 710 ₴

7 дней
  • 0 отзывов

3 065 ₴

7 дней

Оригинальные номера

OEM
  • 545000W001
  • 545010W001
NISSAN
  • 545000W000
  • 545010W000
  • 545900W001

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →