Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Шланг гумовий сист. охолоджен. FEBI BILSTEIN 100309 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
100309
Производитель
(Германия)
Сторона установки
Сверху
Вес [кг]
0.313
Наружный диаметр [мм]
40
Проводка охлаждения
От двигателя к радиатору двигателя
Mercedes
Охлаждение и Отопление

Шланг гумовий сист. охолоджен. FEBI BILSTEIN 100309

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

775 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1395281

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FEBI BILSTEIN 100309»

Шланг радіатора MEYLE 0390500003
  • 0 отзывов

345 ₴ в наличии

Патрубок радиатора (верх.) TRUCKTEC 02.40.126
  • 0 отзывов

495 ₴ завтра

Патрубок радіатора Sprinter OM601 (+AC)/602 (верхній) JP GROUP 1314303300
  • 0 отзывов

575 ₴ завтра

Шланг гумовий Gates 05-2995
  • 0 отзывов

735 ₴ завтра

Шланг гумовий сист. охолоджен. THERMOTEC DCM0040TT
  • 0 отзывов

590 ₴ 2 дня

Патрубок системы охлаждения лев. верх. MB Sprinter (95-) FAST FT61539
  • 0 отзывов

550 ₴ завтра

Патрубок охлаждения VIKA Vika 19839701
  • 0 отзывов

460 ₴ завтра

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →