Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Опора КПП Honda CR-V II 4WD (RD8) 2001 - 2007 (вир-во FEBI) FEBI BILSTEIN 103234 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
103234
Производитель
(Германия)
Сторона установки
Слева
Вес [кг]
1.115
Honda

Опора КПП Honda CR-V II 4WD (RD8) 2001 - 2007 (вир-во FEBI) FEBI BILSTEIN 103234

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

2 050 ₴

  • 3 дня
  • Код: 933671
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FEBI BILSTEIN 103234»

Опора двигуна / КПП FEBEST HM-003
  • 0 отзывов

2 200 ₴ завтра

Подушка КПП Honda CR-V II 2.0 16V/2.2 D 01-07 BLUE PRINT ADH280142
  • 0 отзывов

1 960 ₴ 2 дня

Опора двигателя левая Honda CR-V II 2.0-2.4 (01-07) JAPKO GOJ4075
  • 0 отзывов

1 990 ₴ завтра

Опора двигуна TEDGUM 00263603
  • 0 отзывов

1 200 ₴ завтра

Подушка двигуна Honda CR-V II 2.0 STC T457146
  • 0 отзывов

1 695 ₴ завтра

Опора двигуна TENACITY AWSHO1053
  • 0 отзывов

1 285 ₴ завтра

Опора коробки зміни швидкостей HONDA 50805SJF981 Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 50805SJF981
  • 50805S9A983

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →