Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 106425 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
106425
Производитель
(Германия)
Монтажная позиция
Задний мост справа
Длина болта, а
142
Вес [кг]
0.451
Материал
Резина/металл
Внешний диаметр 2 (d),мм
60
Ford

Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 106425

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 460 ₴

  • завтра
  • Код: 1763037

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FEBI BILSTEIN 106425»

Сайлентблок MEYLE 714 710 0016/HD
  • 0 отзывов

1 450 ₴ сегодня

Сайлентблок важеля (зад./продов.) Focus 11-15 ASMETAL 38FR1707
  • 0 отзывов

1 005 ₴ завтра

Сайлентблок рычага FORD C-MAX II, FOCUS II-III, KUGA II 06- зад. мост спереди (Пр-во) FEBEST FDAB-022
  • 0 отзывов

1 275 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага FORD C-MAX, FOCUS III, KUGA II 10- зад. мост перед (Пр-во) MOOG FD-SB-13516
  • 0 отзывов

1 035 ₴ сегодня

Сайлентблок FAG 829 0661 10
  • 0 отзывов

1 375 ₴ завтра

Сайлентблок SATO TECH PS11627
  • 0 отзывов

960 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

OEM
  • BV615K896AB
  • 1692849

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →