Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Направляюча втулка клапана FEBI BILSTEIN 10666 (фото 1)
FEBI BILSTEIN

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
10666
Производитель
(Германия)
Монтажная позиция
Сторона выпуска
Длина болта, А
33
Вес [кг]
0.015
Внутренний диаметр (B),мм
6.9
Внешний диаметр 2 (D),мм
11
Тип клапана
Для выпускного клапана
Внешний диаметр 2,мм
15
Seat
Skoda
Volkswagen
Двигатель и Выхлопна

Направляюча втулка клапана FEBI BILSTEIN 10666

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

375 ₴

  • 14 дней
  • Код: 141653
Предоплата 100%
Возврату не подлежит
Наличие:
14 дней

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FEBI BILSTEIN 10666»

Направляюча клапана BGA VG11181 BGA
  • 0 отзывов

90 ₴ завтра

  • 0 отзывов

140 ₴ завтра

Направляющая клапана seat ibiza II skoda fabia I, fabia I praktik, octavia I vw lupo I, polo III 1.0/1.4 09.96-07.05 FRECCIA 11181 FRECCIA
  • 0 отзывов

130 ₴ завтра

Управление MAHLE / KNECHT 029FX31172000 MAHLE / KNECHT
  • 0 отзывов

145 ₴ 3 дня

Висока якість

Оригинальные номера

OEM
  • 32103419A
  • 032103419A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →