Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Преобразователь давления FEBI BILSTEIN 45204 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
45204
Производитель
(Германия)
Вес [кг]
0.148
Вид эксплуатации
Пневматический
Количество присоединений
2
Dacia
Renault

Преобразователь давления FEBI BILSTEIN 45204

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

3 305 ₴

  • 3 дня
  • Код: 1394885
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FEBI BILSTEIN 45204»

Клапан управління тиском PIERBURG 7.02256.15.0
  • 0 отзывов

2 425 ₴ сегодня

Преобразователь давления RENAULT, DACIA Clio, Kangoo, Scenic, Logan 1.5 dCi 03 (пр-во Pierburg) RENAULT/DACIA Clio/Kangoo/ Scenic/Logan 1.5 dCi 03 PIERBURG 7.02256.21.0
  • 0 отзывов

2 370 ₴ сегодня

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ, УПРАВЛЕНИЕ ОГ (пр-во) ERA 555210
  • 0 отзывов

2 660 ₴ завтра

Елекроклапан турбіни TOPRAN / HANS PRIES 701719
  • 0 отзывов

2 055 ₴ 2 дня

Електроклапан керування EGR MEAT&DORIA 9196
  • 0 отзывов

2 680 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 8200661049
  • 8200625684
  • 8200575400
  • 8200201099

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →