Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Пружина FEBI BILSTEIN 46920 (фото 1)
FEBI BILSTEIN

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
46920
Производитель
(Германия)
Монтажная позиция
Задний мост
Длина болта, А
342
Вес [кг]
2.5
Внешний диаметр 2 (D),мм
99
Заменяется только попарно
Диаметр проволоки [мм]
13
BMW

Пружина FEBI BILSTEIN 46920

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 920 ₴

  • 14 дней
  • Код: 2294545
Предоплата 100%
Возврату не подлежит
Наличие:
14 дней

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FEBI BILSTEIN 46920»

  • 0 отзывов

1 570 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 725 ₴ завтра

Пружина Bilstein BMW 1/3 "R "04-13 BILSTEIN 36161379 BILSTEIN
  • 0 отзывов

3 095 ₴ завтра

Пружина задня KYB RH6752 KYB
  • 0 отзывов

2 465 ₴ завтра

Пружина підвіски MAGNUM TECHNOLOGY SB126MT MAGNUM TECHNOLOGY
  • 0 отзывов

1 520 ₴ 2 дня

Пружина SUPLEX 06271 SUPLEX
  • 0 отзывов

2 540 ₴ 3 дня

Пружина підвіски Optimal OP-CSP01345 Optimal
  • 0 отзывов

1 485 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 33536764393
  • 33536767338
  • 33536767337
  • 33536767336

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →