Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Шарнир FORMPART 4507005 (фото 1)
FORMPART

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
4507005
Производитель
(Турция)
Монтажная позиция
Передний мост слева
Размер резьбы
M14X1.5
Тип резьбы осевого шарнира
С правой резьбой
Dacia
Подвеска и Рулевое

Шарнир FORMPART 4507005

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

510 ₴

  • 3 дня
  • Код: 2342616
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FORMPART 4507005»

Тяга рулевая RENAULT 8201108350 RENAULT
  • 0 отзывов

2 605 ₴ завтра

Оригинал
Тяга рулевая Duster 2010- ASAM 30819 ASAM
  • 0 отзывов

505 ₴ сегодня

Тяга рул. (в-во) TRW JAR1079 TRW
  • 0 отзывов

1 165 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

930 ₴ завтра

  • 0 отзывов

625 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 030 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 315 ₴ завтра

Рульова тяга SWAG 60 93 7281 SWAG
  • 0 отзывов

910 ₴ 2 дня

Осевой шарнир, рулевая тяга JP GROUP 5144500200 JP GROUP
  • 0 отзывов

725 ₴ 3 дня

Рульова тяга SATO TECH PS21182
  • 0 отзывов

665 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

RENAULT
  • 8201108350SK
  • 8201108350

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →