Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Ремень зубч. ГРМ Z=176 (пр-во) Gates 5368XS

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 170 ₴

  • сегодня
  • Код: 485881

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Ремень зубч. ГРМ Z=176 (пр-во) Gates 5368XS (фото 1)
Gates

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
5368XS
Производитель
(Соединенные Штаты)
Количество зубцов,шт
176
Длина болта, А
1408
Ширина [мм]
24
Цвет
Чёрный
Учитывать технические данные
Межзубчатое расстояние [мм]
8
Ремінний матеріал
HNBR (Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk)
Кордшнуровой материал
Стекловолокно

Применяемость

Lada
Opel
Vauxhall
Двигатель и Выхлопна

Вас может заинтересовать

Аналоги «Gates 5368XS»

  • 0 отзывов

1 040 ₴

завтра
  • 0 отзывов

3 375 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

5 295 ₴

завтра
  • 0 отзывов

1 195 ₴

завтра
Роликовий модуль натягувача ременя (ролик, ремінь, помпа) SNR NTN KDP453.100 SNR NTN
  • 0 отзывов

4 670 ₴

2 дня
  • 0 отзывов

3 380 ₴

2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 90469987
  • 90469986
  • 90411775
  • 90466262
  • 636576
  • 90531033
  • 90530598
  • 636569
  • 5636355

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →