Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Подшипник коленвала Glyco H1013/5 STD (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
H1013/5 STD
Производитель
(Германия)
Хим. свойство
Не содержащий свинец
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Алюминиевый сплав на стальной основе
Номер компонента
02-4042
Для диаметра вала начиная с [мм]
57.98
До диаметра вала [мм]
58
Для корпуса диаметром начиная с [мм]
61.668
До корпуса диаметром [мм]
61.681
Стандартный размер [стд.]
Толщина [мм]
1.81
Ширина [мм]
20.99
Положение / градусы
1-5
Nissan
Opel
Renault
Двигатель и Выхлопна

Подшипник коленвала Glyco H1013/5 STD

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

2 055 ₴

  • завтра
  • Код: 190356

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «Glyco H1013/5 STD»

Підшипники ковзання корінні KING King MB5621SI
  • 0 отзывов

1 110 ₴ завтра

Вкладиш KOLBENSCHMIDT 77981600
  • 0 отзывов

1 240 ₴ завтра

Вкладиші FRECCIA MB19-101600
  • 0 отзывов

1 025 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4506005
  • 4433312
  • 4506005
  • 7701472809
  • 4433312
  • 7701477777

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →