Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Подшипник коленвала Glyco H901/5 0.50MM (фото 1)
Glyco

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
H901/5 0.50MM
Производитель
(Германия)
Положение / градусы
5
Приминение
Не содержащий свинец
Дополнительная информация
Алюминиевый сплав на стальной основе
Номер компонента
02-2422H
Для диаметра вала начиная с [мм]
57.987
До диаметра вала [мм]
58
Для корпуса диаметром начиная с [мм]
62
До корпуса диаметром [мм]
62.013
Для люфта подшипника от [мм]
0.02
Люфт подшипника до [мм]
0.06
Размер меньше номинального [мм]
0.5
Chevrolet
Isuzu
Opel
Vauxhall
Двигатель и Выхлопна

Подшипник коленвала Glyco H901/5 0.50MM

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

3 510 ₴

  • 3 дня
  • Код: 1621551
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «Glyco H901/5 0.50MM»

Вкладиші корінні комплект KING OPEL Omega A,Ascona,Kadett,Record 1,5-2,2 -88 King MB526AM05 King
  • 0 отзывов

1 940 ₴ завтра

Оригинальные номера

Opel
  • 1606091
  • 1606422
  • 618310
  • 618315
  • 618760
  • 618767
  • 90091076
  • 90091080
  • RP61845

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →