Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Підшипник маточини перед. Nissan Primera/Maxima 90-01 (d-42mm) GOODREM RT0255 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
RT0255
Производитель
(Венгрия)
Nissan
Подвеска и Рулевое

Описание

Підшипник маточини перед. Nissan Primera/Maxima 90-01 (d-42mm)

Підшипник маточини перед. Nissan Primera/Maxima 90-01 (d-42mm) GOODREM RT0255

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

695 ₴

  • завтра
  • Код: 1751926

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «GOODREM RT0255»

Підшипник маточини перед. Nissan Primera/Maxima 90-01 (d-42mm) NFC EUROPE NFB3999 NFC EUROPE
  • 0 отзывов

755 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 650 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 960 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 490 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 145 ₴ сегодня

Підшипник маточини перед. Nissan Primera/Maxima 90-01 (d-42mm) A.B.S. 200049 A.B.S.
  • 0 отзывов

775 ₴ завтра

Підшипник маточини GSP GK1999 GSP
  • 0 отзывов

975 ₴ завтра

Підшипник колісний Optimal 960638 Optimal
  • 0 отзывов

1 430 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4021030R01
  • 4021090J00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →