Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Приводний вал GSP 203052

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

5 160 ₴

  • 2 дня
  • Код: 888431

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Приводний вал GSP 203052 (фото 1)
GSP

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
203052
Производитель
(Китай)
Длина болта, А
522
Внешнее зацепление со стороны колеса
38
Число зубцов кольца ABS
45
Монтажный диаметр (С),мм
124

Применяемость

Audi
Seat
Сцепление и Трансмиссия

Вас может заинтересовать

Аналоги «GSP 203052»

  • 0 отзывов

6 230 ₴

2 дня
Вал приводу лівий (GKN) Borsehung B18368 Borsehung
  • 0 отзывов

13 315 ₴

завтра
  • 0 отзывов

4 090 ₴

2 дня
Привідний вал STARLINE 12.23.612 STARLINE
  • 0 отзывов

4 080 ₴

завтра
Піввісь передня права у зборі STELLOX 1581914SX
  • 0 отзывов

4 190 ₴

3 дня
Піввісь BGA DS0116A BGA
  • 0 отзывов

4 510 ₴

сегодня
Привод колеса левый Audi A4 (00-09) Asam ASAM 75685 ASAM
  • 0 отзывов

5 220 ₴

7 дней

Оригинальные номера

VAG
  • 8E0407451PX
  • 8E0407451NX
  • 8E0407451HX
  • 8E0407271T
  • 8E0407271BF
  • 8E0407271BE
  • 8E0407271AA
  • 8E0407451X

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →