Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Опора дв зад TUCS 2.0 GSP 514548 (фото 1)
GSP

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
514548
Производитель
(Китай)
Для оригинального номера
21930-1F300
Hyundai
KIA
Двигатель и Выхлопна

Описание

Опора дв зад TUCS 2.0

Опора дв зад TUCS 2.0 GSP 514548

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

800 ₴

  • завтра
  • Код: 929447

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «GSP 514548»

  • 0 отзывов

1 715 ₴ 14 дней

Опора двигателя задняя Hyundai Tucson / Kia Sportage 2.0 (04-10) JAPKO GOJH136 JAPKO
  • 0 отзывов

1 335 ₴ 7 дней

Опора двигуна нижня зад. Sportage/Tucson 2.0/2.0D 04- ASHIKA GOM-H136 ASHIKA
  • 0 отзывов

1 655 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 695 ₴ завтра

График JAPANPARTS RUH136
  • 0 отзывов

1 500 ₴ 3 дня

Опора двигуна задня STELLOX 2553058SX
  • 0 отзывов

915 ₴ 3 дня

ОПОРА ДВИГ. HYUNDAI/KIA/MOBIS 219302E300 HYUNDAI/KIA/MOBIS
  • 0 отзывов

3 930 ₴ завтра

Оригинал
Автозапчасть BLUE PRINT ADBP800125 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

1 675 ₴ 14 дней

Оригинальные номера

OEM
  • 219302E300
  • 219301F300

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →