Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Опора двигателя задняя GSP 533265 (фото 1)
GSP

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
533265
Производитель
(Китай)
Устаревший номер
518172
Hyundai
KIA
Двигатель и Выхлопна

Опора двигателя задняя GSP 533265

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 480 ₴

  • завтра
  • Код: 2562987
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «GSP 533265»

Опора двигателя задняя Hyundai I20 08-/Kia Soul 08-09 (пр-во FEBI) FEBI BILSTEIN 105751 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

2 770 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 500 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 145 ₴ завтра

Опора двигуна зад. HYUNDAI ELANTRA V, I20 III, SANTA FE IV, VELOSTER KIA CERATO III, RIO III 1.1D-1.6H 03.11- TALOSA 61-15132
  • 0 отзывов

1 795 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

3 205 ₴ завтра

Оригинал
Опора дв пер HYUNDAI/KIA/MOBIS 21950-M4000 HYUNDAI/KIA/MOBIS Оригинал

Оригинальные номера

HYUNDAI/KIA/MOBIS
  • 21950A5000
  • 219503X100
  • 219503X000
  • 219502V000
  • 219502K100
  • 219501W000
  • 219501R000
  • 219501J300
  • 219501J000
  • 219501V100
  • 21950M4000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →