Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Комплект механізму натяжіння HEPU 210412 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
210412
Производитель
(Германия)
Приводимый в действие агрегат
Масляный насос
Количество звеньев цепи
80
Цепной привод
Цепь замкнутая
Hyundai
KIA
Двигатель и Выхлопна

Комплект механізму натяжіння HEPU 210412

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

13 110 ₴

  • 2 дня
  • Код: 613684

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «HEPU 210412»

Комплект ланцюга ГРМ DAYCO KTC1045
  • 0 отзывов

11 475 ₴ завтра

Ланцюг приводу ГРМ (к-кт) Kia Sorento 2.5CRDi 02-10 (з шестернями) BGA TC2700FK
  • 0 отзывов

11 170 ₴ сегодня

Ланцюг приводу ГРМ (к-кт) Kia Sorento 2.5CRDi 02-10 (з шестернями) JAPKO KJKK00
  • 0 отзывов

10 190 ₴ завтра

Ланцюг приводу ГРМ (к-кт) Kia Sorento 2.5CRDi 02-10 (без шестерн) BGA TC2700K
  • 0 отзывов

7 615 ₴ 2 дня

Комплект цепи привода распредвала JAPANPARTS KDKK00
  • 0 отзывов

11 755 ₴ 3 дня

Комплект ланцюгів з шестернями HYUNDAI/KIA 2,5CRDI (вир-во Dolz) DOLZ SKCH039F
  • 0 отзывов

9 410 ₴ завтра

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →