Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Шків ременя генератора INA 544 0009 20 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
544 0009 20
Производитель
(Германия)
Размер резьбы
133.50
Ширина [мм]
34.50
Внешний диаметр 2 (d),мм
133.50
Колебания
С амортизатором колебаний
Количество канавок
6
Соблюдать сервисную информацию
Renault

Шків ременя генератора INA 544 0009 20

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 935 ₴

  • завтра
  • Код: 548216

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Комплектующие - «INA 544 0009 20»

Аналоги «INA 544 0009 20»

Шків колінчастого валу DAYCO DPV1032
  • 0 отзывов

1 610 ₴ завтра

Ременный шкив, коленчатый вал INA 544 0009 10
  • 0 отзывов

1 710 ₴ 2 дня

Шкив коленвала Renault Kangoo, Laguna 1.9DCI (03-) Metalcaucho 04163
  • 0 отзывов

2 325 ₴ завтра

Шкив коленвала CORTECO 80000599
  • 0 отзывов

1 720 ₴ завтра

Шкив коленвала SASIC 4000704
  • 0 отзывов

1 425 ₴ завтра

Шкив коленвала CORTECO 80004329
  • 0 отзывов

2 270 ₴ завтра

Оригинальные номера

RENAULT
  • 7700110329
  • 7700113018
  • 7700115309
  • 8200689702

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →