Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Шків колінчастого вала INA 544 0042 20 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
544 0042 20
Производитель
(Германия)
Размер резьбы
153.00
Ширина [мм]
44.00
Внешний диаметр 2 (d),мм
153.00
Колебания
С амортизатором колебаний
Количество канавок
6
Соблюдать сервисную информацию
Citroen
Fiat
Peugeot

Шків колінчастого вала INA 544 0042 20

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 960 ₴

  • сегодня
  • Код: 57912

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Комплектующие - «INA 544 0042 20»

Аналоги «INA 544 0042 20»

Шкив коленвала Fiat Ducato 1.9 (94-) Metalcaucho 02926
  • 0 отзывов

1 610 ₴ завтра

Шкив коленвала SASIC 5150G30
  • 0 отзывов

2 410 ₴ завтра

Шків колінвалу Citroen Berlingo/Jumpy/Peugeot Expert 1.8-1.9D 95-02 (6PK) IJS GROUP 17-1006
  • 0 отзывов

2 050 ₴ 2 дня

Ременный шкив FEBI BILSTEIN 33786
  • 0 отзывов

2 910 ₴ 3 дня

Шків колінчастого валу IJS GROUP 17-1006SET
  • 0 отзывов

2 325 ₴ 2 дня

Шкив коленвала MAXGEAR 0515G3/MG
  • 0 отзывов

1 635 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 0515G3

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →