Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Цепь привода распредвала (пр-во) INA 553029010 (фото 1)
INA

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
553029010
Производитель
(Германия)
Количество звеньев цепи
74
Цепной привод
Симплекс
BMW
Двигатель и Выхлопна

Цепь привода распредвала (пр-во) INA 553029010

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 440 ₴

  • завтра
  • Код: 326205

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Комплекты в которых содержится «INA 553029010»

Аналоги «INA 553029010»

  • 0 отзывов

6 365 ₴ сегодня

Ремкомплект ланцюга приводу ГРМ SWAG 20949555 SWAG
  • 0 отзывов

6 825 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

6 895 ₴ завтра

  • 0 отзывов

4 490 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

6 435 ₴ завтра

Ланцюг приводу ГРМ (к-кт) BMW 3/5/7/X3/X5 2.0-3.0 D 98- (без шестерн) BGA TC2045K BGA
  • 0 отзывов

5 485 ₴ завтра

Ремкомплект ланцюга приводу розподільного валу SWAG 99130347 SWAG
  • 0 отзывов

4 510 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 520 ₴ завтра

  • 0 отзывов

6 490 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

10 020 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

BMW
  • 11312249851
  • 11318506869
  • 8506869

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →