Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
BMW Пружина подвески передн.E60 03- JAPANPARTS ZC3482H (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
ZC3482H
Производитель
JAPANPARTS
Монтажная позиция
Передний мост
Толщина,мм
13.25
Длина болта, А
327
Внешний диаметр 2 (D),мм
164
BMW

BMW Пружина подвески передн.E60 03- JAPANPARTS ZC3482H

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 115 ₴

  • 3 дня
  • Код: 2350374
Предоплата 100%

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «JAPANPARTS ZC3482H»

  • 0 отзывов

1 475 ₴ сегодня

Пружина Bilstein BMW 5 (E60, E60N) "F "03-10 BILSTEIN 37161880 BILSTEIN
  • 0 отзывов

2 320 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 825 ₴ 2 дня

Пружина подвески передняя SACHS 998462 SACHS
  • 0 отзывов

2 145 ₴ завтра

Пружина підвіски MAGNUM TECHNOLOGY SB112MT MAGNUM TECHNOLOGY
  • 0 отзывов

830 ₴ завтра

Пружина передня BMW E60 5?r series 05-10 DENCKERMANN D700092 DENCKERMANN
  • 0 отзывов

980 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

1 245 ₴ завтра

Пружини підвіски PROFIT 2010-2114 PROFIT
  • 0 отзывов

740 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

BMW
  • 31336761214

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →