Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Ремкомплект направляючих супорта перед. Trafic/Vivaro (к-кт) JP GROUP 1161953810 (фото 1)
JP GROUP

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
1161953810
Производитель
(Дания)
Монтажная позиция
Передний мост
Тормозная установка
LUCAS/TRW
Audi
Ford
Mitsubishi
Nissan
Opel
Тормозная система

Описание

Ремкомплект направляючих супорта перед. Trafic/Vivaro (к-кт)

Ремкомплект направляючих супорта перед. Trafic/Vivaro (к-кт) JP GROUP 1161953810

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

295 ₴

  • завтра
  • Код: 972534

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «JP GROUP 1161953810»

Ремкомплект направляючих супорта перед. Trafic/Vivaro (к-кт) AUTOFREN D7069C AUTOFREN
  • 0 отзывов

610 ₴ сегодня

Комплект направляючих супорту QUICK BRAKE 113-1347X QUICK BRAKE
  • 0 отзывов

250 ₴ 2 дня

Напрямна супорта переднього/заднього (комплект) Renault Trafic/Opel Vivaro (01-) (Lucas) Frenkit FRENKIT 810037 FRENKIT
  • 0 отзывов

375 ₴ завтра

Комплект направляющей гильзы D7069C (пр-во) ERT 410075 ERT
  • 0 отзывов

375 ₴ сегодня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →