Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.

Підшипник маточини колеса JP GROUP 1551200300

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

1 125 ₴

  • завтра
  • Код: 335429

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Підшипник маточини колеса JP GROUP 1551200300 (фото 1)
JP GROUP

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики

Каталожный номер
1551200300
Производитель
(Дания)
Монтажная позиция
Задний мост справа
Ширина [мм]
30
Внутренний диаметр (B),мм
45
Внешний диаметр 2 (D),мм
85

Применяемость

Ford
Подвеска и Рулевое

Вас может заинтересовать

Аналоги «JP GROUP 1551200300»

  • 0 отзывов

1 100 ₴

завтра
  • 0 отзывов

2 145 ₴

завтра
Підшипник маточини задн. Ford Transit T12 91-00 NFC EUROPE NFB3466 NFC EUROPE
  • 0 отзывов

920 ₴

завтра
  • 0 отзывов

1 465 ₴

сегодня
Підшипник маточини TOPRAN / HANS PRIES 300253 TOPRAN / HANS PRIES
  • 0 отзывов

890 ₴

завтра
Підшипник колісний Optimal 302164 Optimal
  • 0 отзывов

1 310 ₴

завтра
Підшипник кульковий d>30 PROFIT 2501-1466 PROFIT
  • 0 отзывов

785 ₴

завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 5025900
  • DAC458500302
  • 92VX1A049AA
  • 92VB1225BA
  • 6765406

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →