Кузовные, крупногабаритные, эксклюзивные детали, товары «под заказ», автозапчасти, подобранные самостоятельно, и заказы на сумму свыше 5000 грн отправляются только при частичной или полной предоплате.
Тяга рулевая KAGER 410052 (фото 1)

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики и комплектацию с целью повышения качества продукта без предупреждения

Характеристики
Каталожный номер
410052
Производитель
KAGER
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Тяга рулевая KAGER 410052

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Наличие другой цены можете уточнить у менеджера

560 ₴

  • завтра
  • Код: 1963513

Не уверены в выборе запчасти - обратитесь к нашему менеджеру

Самовывоз из магазина

Кременчуг (Полтавская обл.)
Бесплатно

Доставка

Почтомат «Новой Почты» Почтомат «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером НП по Украине (до двери) Курьером НП по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «KAGER 410052»

Тяга рульова Delphi TA1882
  • 0 отзывов

780 ₴ сегодня

Тяга рулевая VW TRANSPORTER IV 98-03 перед. мост (Пр-во) MEYLE 116 030 8200
  • 0 отзывов

1 055 ₴ завтра

Осьовий шарнір, рульова тяга, лiв/прав, пер APLUS 11494AP
  • 0 отзывов

490 ₴ завтра

Шарнир FEBI BILSTEIN 34811
  • 0 отзывов

1 045 ₴ 3 дня

Рульова тяга VOLKSWAGEN Transporter TRW JAR550
  • 0 отзывов

1 100 ₴ завтра

Тяга рульова VW T4 96-03 (-ГУ) A.B.S. 240308
  • 0 отзывов

380 ₴ завтра

Рульова тяга(з наконечником) MEYLE 1160308314HD
  • 0 отзывов

2 220 ₴ завтра

Рульова тяга Optimal G2-692
  • 0 отзывов

755 ₴ завтра

Рульова тяга(без наконечника) Лів/Прав (довжина: 311мм) VW TRANSPORTER T4 1.8-2.8 07.90-06.03 MONROE L29210
  • 0 отзывов

600 ₴ 2 дня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →